长丰汽车于10月16日下线的首款家用轿车产品骐菱（KYLIN）已定于2008年1月9日正式在长沙上市，明年计划产销达到3万辆。据介绍，定位于“全能车服务全能人”的骐菱以高配置、大空间等优势兼顾家轿的功能性及舒适性。虽未正式公布价格，但行业人士看来，作为最早引进三菱技术、三菱在华的首家合作企业，长丰汽车新推出的这款两厢车拥有十足的竞争力，将成为长丰汽车在家轿市场攻城拔寨的“当头炮”。

　　“全能车”阵营已初见端倪

　　随着今年初日产骊威以“全时多能”为主打卖点得到市场认可并持续热销，“全能车”以满足中国消费者理性务实的消费心理开始大行其道，天语SX4、骐菱等新兵的加入又充实了这一领域，“全能车”阵营已初见端倪。

　　在概念上，“全时多能”实际就是“全能车”的另一种说法，并非骊威的专属称谓。其实“全能车”的概念与国外的“Crossover”车型类似，主要以两厢车为主，设计师从“全能”的设计理念出发，集轿车、SUV、MPV等车型的优点与一身，将“全能”表现演绎得淋漓尽致。

　　中国家庭普遍都只有一部车，而且都希望通过这一部车满足工作与生活、家庭与事业面面俱到的追求，在这个层面上，同为日系车的骐菱、天语SX4与骊威不约而同的打出了“全能”牌，可见都看好了“全能车”将在08年车市中将格外受到国内消费者的青睐而成为潮流的趋势。

　　日系车一直以能抓住国人对轿车的需求趋势而在产品及营销领域具优势，和骊威的日产背景、天语的铃木背景相类似，骐菱的“三菱DNA”让其以突出的优势和品质保证体系而备受业界瞩目，使得其已和骊威、天语SX4共同被行业人士称为“全能三骑士”。从另外一个角度看，日产、铃木和三菱这日系汽车界的“大哥大”在国际市场上的“投名状”之争也将通过这三款车的市场表现悄然在华上演国内版。

责任编辑:陈婷婷
作    者: